Enduramark: La solución para adherir las marcas viales al pavimento de hormigón.
La adherencia de la pintura al hormigón es uno de los puntos de fallo más comunes en los proyectos de señalización vial. El hormigón se comporta de forma diferente al asfalto, y muchos productos convencionales para la señalización vial no fueron diseñados para funcionar de forma fiable en ambas superficies.
El resultado es previsible: deslaminación, pérdida de material, decoloración y marcas viales que fallan mucho antes de su vida útil prevista. Para contratistas, administradores de instalaciones, municipios, aeropuertos y propietarios de puentes, esto puede traducirse en más repintado, más cierres y mayores costes de mantenimiento a largo plazo.
Endurablend y Enduramark de Pavement Surface Coatings solucionan este problema de forma diferente. No son pinturas convencionales, sino materiales cementicios modificados con polímeros, diseñados para adherirse a superficies de hormigón y asfalto sin depender de la misma química adhesiva que provoca que muchas marcas viales fallen sobre el hormigón.
El desafío de la adherencia de la pintura sobre hormigón
La mayoría de los productos para la señalización vial se diseñaron pensando en el asfalto. El hormigón plantea un conjunto diferente de desafíos de adherencia.
En primer lugar, el hormigón es denso y menos poroso que el asfalto. Muchos sistemas de pintura y recubrimiento dependen de la penetración superficial para lograr una buena adherencia. En el hormigón, dicha penetración es limitada, por lo que la unión puede ser más débil desde el principio.
En segundo lugar, el hormigón es altamente alcalino. Con el tiempo, esa alcalinidad puede atacar el aglutinante de las pinturas y recubrimientos desde el interior. Este proceso, a menudo denominado saponificación, debilita la unión incluso cuando la marca aún parece intacta en la superficie.
Una vez que se suman el tráfico, la humedad, la exposición a los rayos UV, los productos químicos descongelantes o los ciclos de congelación y descongelación, la señalización debilitada puede comenzar a agrietarse o delaminarse.
La adhesión a base de imprimación aún deja las marcas de hormigón vulnerables.
Las imprimaciones pueden mejorar la adherencia inicial, pero no modifican la composición química subyacente de la superficie del pavimento.
En el hormigón, los sistemas a base de imprimación aún dependen de una capa adhesiva entre la señalización y el pavimento. Dicha capa puede ser vulnerable a la humedad, la alcalinidad, la contaminación superficial y el desgaste.
En muchas aplicaciones prácticas, las imprimaciones retrasan el fallo en lugar de eliminarlo. Para un rendimiento duradero del marcado de pavimentos de hormigón, la pregunta más pertinente no es: "¿Qué pintura se adhiere mejor?", sino "¿Qué producto no depende de la adhesión tipo pintura desde el principio?".
Comparación entre Endurablend y Enduramark y las marcas viales convencionales
La mayoría de las marcas viales convencionales se basan en adhesivos, imprimaciones o métodos de aplicación por fusión térmica que pueden ser difíciles de mantener sobre el hormigón.
Endurablend y Enduramark funcionan de manera diferente. Ambos son materiales cementicios modificados con polímeros que penetran en el perfil de la superficie del pavimento y se curan químicamente in situ. En el hormigón, el material cementicio es compatible con la superficie cementicia del pavimento. En el asfalto, la modificación con polímeros proporciona flexibilidad, permitiendo que el material se mueva con el pavimento a medida que este se expande, se contrae y experimenta la carga del tráfico.
La ficha técnica publicada por Endurablend lo identifica como un revestimiento de cemento polimérico para pavimentos de asfalto y hormigón. En dicha ficha se incluyen datos de rendimiento obtenidos mediante ensayos de laboratorio, como la resistencia de la unión con asfalto y hormigón según la norma ASTM C-1583.
| Tipo de Producto | ¿Necesita imprimación para hormigón? | ¿Obras sobre pavimento existente? | Principal limitación del hormigón |
|---|---|---|---|
| Pintura de tráfico estándar | A menudo | Limitada | Vida útil corta y deslaminación prematura en zonas de alto tráfico. |
| Termoplástico | Generalmente | Dependiente de la superficie | La resistencia de la unión puede ser inconsistente en el hormigón. |
| Epoxy | A veces | Dependiente de la superficie | Puede volverse quebradizo con el tiempo |
| termoplástico preformado | Generalmente | Limitada | Más adecuado para asfalto nuevo, no para hormigón envejecido. |
| MMA | Dependiente de la superficie | Mejor que muchas alternativas | Mayor costo, manejo peligroso y sensibilidad superficial. |
| duradero | No | Sí: | Ideal para pavimentos coloreados y aplicaciones de tratamiento de superficies. |
| Enduramark | No | Sí: | Ideal para el marcado de líneas, señalización vial y sistemas de marcado de pavimentos duraderos. |
Limitaciones de la señalización vial convencional en concreto
Termoplástico
Los termoplásticos suelen requerir una imprimación sobre hormigón. Aun así, su rendimiento a largo plazo puede variar, ya que el producto sigue dependiendo de su adherencia a una superficie que le ofrezca resistencia.
Los materiales termoplásticos pueden funcionar bien en las aplicaciones de asfalto adecuadas, pero el hormigón introduce un mayor riesgo de adherencia, especialmente en áreas con tráfico intenso, humedad o condiciones de congelación y descongelación.
Epoxi y MMA
La resina epoxi puede crear una unión inicial fuerte, pero con el tiempo puede volverse quebradiza. En tableros de puentes, estacionamientos y otras superficies de concreto expuestas a cambios bruscos de temperatura, esa fragilidad puede contribuir a la aparición de grietas o fallas en la unión.
El MMA puede ofrecer mejores resultados que muchos sistemas convencionales, pero suele ser más caro, más peligroso de aplicar y sigue siendo sensible al estado de la superficie.
Pintura de tráfico estándar
La pintura vial estándar suele ser una solución a corto plazo para el hormigón. Puede ser adecuada para marcas temporales o zonas de bajo impacto, pero a menudo presenta dificultades en entornos de mucho tráfico.
En el hormigón, la pintura vial generalmente rellena la superficie en lugar de formar una unión estructural duradera.
termoplástico preformado
El termoplástico preformado depende en gran medida de la superficie. Suele ser más adecuado para asfalto nuevo, donde se puede termofusionar correctamente. En hormigón, y especialmente en hormigón antiguo o contaminado, la fiabilidad de la unión a largo plazo es más limitada.
Esto hace que el termoplástico preformado no sea adecuado para muchos proyectos reales de repintado de líneas viales, donde el pavimento ya está envejecido, parcheado, sellado o expuesto al desgaste del tráfico.
Desafíos del marcado de pavimentos de hormigón según el tipo de proyecto.
Los problemas de adherencia del hormigón no se limitan a un solo tipo de proyecto. Aparecen en cualquier lugar donde las marcas viales deban resistir el tráfico, las inclemencias del tiempo, la limpieza y los movimientos de la superficie.
Aparcamientos subterráneos
Los aparcamientos cubiertos suelen ser de hormigón, y sus marcas están sometidas a un estrés constante debido al giro de los neumáticos, los fluidos de los vehículos, la humedad, el lavado a presión y la ventilación limitada.
Con los productos de pintura convencionales, es común volver a pintar las franjas cada uno o dos años. Endurablend y Enduramark son más adecuadas para estos entornos porque no dependen de una fina película adhesiva para permanecer intacta sobre la superficie.
Cubiertas de puentes
Las plataformas de los puentes están expuestas a ciclos de congelación y descongelación, productos químicos anticongelantes, tráfico intenso y movimientos superficiales. Estas condiciones pueden revelar rápidamente la fragilidad de los sistemas de señalización basados en adhesivos.
Un producto de cemento modificado con polímeros es más adecuado para aplicaciones en tableros de puentes de hormigón porque la unión se basa en la compatibilidad cementicia en lugar de la adhesión dependiente de la imprimación.
Plataformas y calles de rodaje del aeropuerto
Los aeropuertos suelen tener superficies pavimentadas tanto de hormigón como de asfalto. La señalización debe ser visible, duradera y fiable, ya que contribuye a la seguridad, la navegación y las operaciones.
Endurablend está diseñado para aplicaciones aeroportuarias, incluyendo la conservación y rehabilitación de pavimentos, la señalización vial duradera, pasarelas de seguridad, delimitación de calles de rodaje y zonas de aterrizaje en pistas.
Carreteras urbanas
Las carreteras urbanas suelen incluir una mezcla de hormigón, asfalto, parches, cortes para servicios públicos y pavimento envejecido. Esto complica la selección del producto.
Endurablend y Enduramark se pueden utilizar en superficies de pavimento mixtas sin necesidad de cambiar a un sistema de marcado diferente para cada tipo de superficie.
Repintado de marcas viales en pavimentos existentes sin repavimentación.
Muchos productos para la señalización vial ofrecen su mejor rendimiento en condiciones ideales, como asfalto nuevo, hormigón limpio, superficies recién preparadas o pavimento recién fresado.
La mayoría de los proyectos reales implican pavimentos existentes que necesitan que se les apliquen marcas viales a superficies deterioradas, con mucho tráfico, reparadas o que ya han sido señalizadas previamente.
Endurablend y Enduramark están diseñados para estas condiciones. Se pueden aplicar sobre pavimentos existentes sin necesidad de repavimentarlos previamente.
Endurablend vs. Enduramark: ¿Qué producto se ajusta mejor al proyecto?
Endurablend y Enduramark comparten la misma ventaja de unión del núcleo, pero se utilizan para diferentes aplicaciones de marcado y revestimiento de pavimentos.
duradero
Endurablend es un tratamiento superficial para aplicaciones de pavimentación de mayor envergadura, que incluyen:
- Pasos de peatones de colores
- Líneas de bicicleta
- Carriles bus y paradas de autobús
- Áreas de pavimento decorativo
- Tratamientos para la moderación del tráfico
- pasarelas de seguridad
- Superficies de aeropuertos y tableros de puentes
Proporciona un acabado duradero con color de larga duración y una excelente retención de color tanto en asfalto como en hormigón. Es ideal para proyectos donde el color, la durabilidad de la superficie y la adherencia a largo plazo son importantes.
Enduramark
Enduramark está diseñado para el marcado de líneas y la señalización vial duradera, incluyendo:
- Rayado de carreteras
- Señalización vial
- Señalización de las instalaciones de estacionamiento
- Marcas viales industriales
- Sistemas de señalización resistentes a las quitanieves
Ofrece la misma ventaja de adhesión del cemento modificado con polímeros en un formato de marcado de líneas.
Rendimiento en el mundo real: Estudio de caso del Departamento de Transporte de Michigan
En 2019, PK Contracting instaló marcas viales Enduramark en varias carreteras del Departamento de Transporte de Michigan. Las marcas se colocaron en relieve sobre el pavimento para ayudar a reducir el impacto de las quitanieves.
Tras cinco inviernos completos en Michigan, con intensas operaciones de quitanieves y tráfico pesado, la inspección no reveló pérdida de material ni degradación del rendimiento. Las marcas no requirieron repintado ni mantenimiento durante ese período.
Para las agencias y contratistas que trabajan en regiones de clima frío, este rendimiento es fundamental. Las quitanieves, los ciclos de congelación y descongelación, y los materiales descongelantes suelen acortar la vida útil de las marcas viales convencionales. Un sistema de señalización que resista estas condiciones puede reducir los ciclos de mantenimiento y mejorar su valor a largo plazo.
El coste a largo plazo de la aplicación de productos convencionales para el marcado de hormigón.
El coste inicial más bajo del producto rara vez coincide con el coste total más bajo del proyecto.
En concreto, la pintura convencional o el termoplástico pueden requerir un repintado cada 12 a 18 meses en entornos exigentes. En cinco años, esto puede significar tres o cuatro ciclos completos de repintado, cada uno con sus costos de mano de obra, materiales, control de tráfico e interrupciones operativas.
Un producto de mayor duración puede reducir los costos recurrentes. Endurablend y Enduramark están diseñados para disminuir la frecuencia de reaplicación y mejorar el rendimiento a largo plazo en superficies de concreto y pavimentos mixtos.