Enduramark: A solução para aderir a sinalização horizontal em pavimentos de concreto.
A aderência da tinta ao concreto é um dos pontos de falha mais comuns em projetos de sinalização horizontal. O concreto se comporta de maneira diferente do asfalto, e muitos produtos convencionais para sinalização horizontal não foram projetados para funcionar de forma confiável em ambas as superfícies.
O resultado é conhecido: delaminação, perda de aderência, desbotamento e demarcações que se deterioram muito antes da vida útil esperada. Para empreiteiras, gestores de instalações, municípios, aeroportos e proprietários de pontes, isso pode significar mais repinturas, mais interdições e custos de manutenção mais elevados a longo prazo.
Endurablend e Enduramark, da Pavement Surface Coatings, resolvem esse problema de forma diferente. Não são tintas convencionais. São materiais cimentícios modificados com polímeros, projetados para aderir a superfícies de concreto e asfalto sem depender da mesma química adesiva que causa a falha de muitas demarcações de pavimento em concreto.
O desafio da aderência da tinta no concreto
A maioria dos produtos para sinalização viária foi projetada para asfalto. O concreto apresenta um conjunto diferente de desafios de aderência.
Primeiramente, o concreto é denso e menos poroso que o asfalto. Muitos sistemas de tinta e revestimento dependem da penetração na superfície para criar aderência. No concreto, essa penetração é limitada, portanto a ligação pode começar mais fraca desde o início.
Em segundo lugar, o concreto é altamente alcalino. Com o tempo, essa alcalinidade pode atacar o aglutinante das tintas e revestimentos por baixo. Esse processo, frequentemente chamado de saponificação, enfraquece a ligação, mesmo que a marcação ainda pareça intacta na superfície.
Com a adição de tráfego, umidade, exposição aos raios UV, produtos químicos para degelo ou ciclos de congelamento e descongelamento, a sinalização enfraquecida pode começar a rachar ou se desprender.
A adesão com base em primer ainda deixa as marcações de concreto vulneráveis.
Os primers podem melhorar a adesão inicial, mas não alteram a composição química subjacente da superfície do pavimento.
Em concreto, os sistemas à base de primer ainda dependem de uma camada adesiva entre a sinalização e o pavimento. Essa camada pode permanecer vulnerável à umidade, alcalinidade, contaminação da superfície e desgaste.
Em muitas aplicações práticas, os primers retardam a falha em vez de eliminá-la. Para o desempenho a longo prazo da sinalização horizontal em pavimentos de concreto, a pergunta mais pertinente não é "Qual tinta adere melhor?", mas sim "Qual produto não depende da adesão da tinta?".
Como Endurablend e Enduramark se comparam às marcações de pavimento convencionais?
A maioria das marcações de pavimento convencionais depende de colagem adesiva, primers ou métodos de aplicação por fusão térmica, que podem ser difíceis de manter em concreto.
Endurablend e Enduramark funcionam de maneiras diferentes. Ambos são materiais cimentícios modificados com polímeros que penetram no perfil da superfície do pavimento e curam quimicamente no local. No concreto, o material cimentício é compatível com a superfície cimentícia do pavimento. No asfalto, a modificação com polímeros proporciona flexibilidade, permitindo que o material se movimente com o pavimento à medida que este se expande, contrai e é submetido à carga do tráfego.
A ficha técnica publicada pela Endurablend a identifica como um revestimento de cimento polimérico para pavimentos asfálticos e de concreto. A mesma ficha lista dados de desempenho testados em laboratório, incluindo a resistência de aderência com asfalto e concreto utilizando os métodos de teste ASTM C-1583.
| Tipo de produto | Precisa de primer para concreto? | Obras em pavimento existente? | Principal limitação do concreto |
|---|---|---|---|
| Pintura de tráfego padrão | Frequentemente | Limitada | Vida útil curta e delaminação precoce em áreas de alto tráfego. |
| Termoplástico | Geralmente | Dependente da superfície | A resistência da ligação pode ser inconsistente no concreto. |
| Epóxi | Às vezes | Dependente da superfície | Pode tornar-se frágil com o tempo |
| Termoplástico pré-formado | Geralmente | Limitada | Mais adequado para asfalto novo, não para concreto envelhecido. |
| MMA | Dependente da superfície | Melhor do que muitas alternativas | Custo mais elevado, manuseio perigoso e sensibilidade da superfície. |
| Fim suportável | Não | Sim | Ideal para pavimentação colorida e aplicações de tratamento de superfície. |
| Enduramark | Não | Sim | Ideal para pintura de faixas, sinalização viária e sistemas duráveis de marcação de pavimentos. |
Limitações da sinalização horizontal convencional em concreto.
Termoplástico
Os termoplásticos geralmente requerem uma camada de primer sobre o concreto. Mesmo assim, o desempenho a longo prazo pode variar, pois o produto ainda depende da adesão a uma superfície que ofereça resistência.
Os termoplásticos podem ter um bom desempenho em aplicações asfálticas adequadas, mas o concreto apresenta maior risco de aderência, especialmente em áreas com tráfego intenso, umidade ou condições de congelamento e descongelamento.
Epóxi e MMA
A resina epóxi pode criar uma forte ligação inicial, mas pode tornar-se quebradiça com o tempo. Em tabuleiros de pontes, estacionamentos e outras superfícies de concreto expostas a variações de temperatura, essa fragilidade pode contribuir para o surgimento de fissuras ou falhas na adesão.
O MMA pode apresentar melhor desempenho do que muitos sistemas convencionais, mas geralmente é mais caro, mais perigoso de aplicar e ainda sensível às condições da superfície.
Pintura de tráfego padrão
A tinta de sinalização viária padrão geralmente é uma solução de curto prazo para concreto. Pode ser adequada para marcações temporárias ou áreas de baixo impacto, mas costuma apresentar dificuldades em ambientes de alto tráfego.
Em concreto, a tinta de sinalização viária normalmente preenche a superfície em vez de formar uma ligação estrutural durável.
Termoplástico pré-formado
Os termoplásticos pré-moldados são altamente dependentes da superfície. Geralmente, são mais adequados para asfalto novo, onde podem ser fundidos a quente de forma adequada. Em concreto, e especialmente em concreto mais antigo ou contaminado, a confiabilidade da aderência a longo prazo é mais limitada.
Isso faz com que o termoplástico pré-moldado seja uma opção inadequada para muitos projetos reais de repintura de faixas, onde o pavimento já está envelhecido, remendado, selado ou exposto ao desgaste do tráfego.
Desafios da sinalização horizontal em pavimentos de concreto por tipo de projeto
Os problemas de aderência do concreto não se limitam a um único tipo de projeto. Eles surgem em qualquer lugar onde a sinalização precise resistir ao tráfego, às intempéries, à limpeza e à movimentação da superfície.
Vagas de estacionamento
As garagens de estacionamento geralmente são de concreto, e suas marcações sofrem desgaste constante devido à rotação dos pneus, fluidos dos veículos, umidade, lavagem com jato de água de alta pressão e ventilação limitada.
Com tintas convencionais, é comum refazer as faixas decorativas a cada um ou dois anos. Endurablend e Enduramark são mais adequadas para esses ambientes, pois não dependem de uma fina película adesiva para se manterem intactas na superfície.
Convés de ponte
Os tabuleiros de pontes estão expostos a ciclos de congelamento e descongelamento, produtos químicos para degelo, tráfego intenso e movimentação da superfície. Essas condições podem rapidamente expor as fragilidades dos sistemas de sinalização à base de adesivos.
Um produto de cimento modificado por polímero é mais adequado para aplicações em tabuleiros de pontes de concreto, pois a aderência é baseada na compatibilidade cimentícia em vez da adesão dependente de primer.
Pátios de manobras e pistas de táxi de aeroportos
Os aeroportos geralmente incluem superfícies de pavimento tanto de concreto quanto de asfalto. A sinalização horizontal deve permanecer visível, durável e confiável, pois é essencial para a segurança, a navegação e as operações.
O Endurablend é indicado para aplicações aeroportuárias, incluindo preservação e reabilitação de pavimentos, sinalização horizontal durável, passarelas de segurança, demarcação de pistas de táxi e zonas de toque de pista.
Vias Urbanas
As vias urbanas frequentemente incluem uma mistura de concreto, asfalto, remendos, cortes para serviços públicos e pavimento envelhecido. Isso torna a seleção de produtos mais complexa.
Endurablend e Enduramark podem ser usados em pavimentos mistos sem a necessidade de trocar o sistema de marcação para cada tipo de superfície.
Remarcação de faixas em pavimento existente sem recapeamento.
Muitos produtos para sinalização horizontal apresentam melhor desempenho em condições ideais, como asfalto novo, concreto limpo, superfícies recém-preparadas ou pavimento fresado recentemente.
A maioria dos projetos reais envolve pavimentos existentes que precisam de sinalização aplicada a superfícies desgastadas, com tráfego intenso, remendadas ou previamente sinalizadas.
Endurablend e Enduramark foram desenvolvidos para essas condições. Podem ser aplicados em pavimentos existentes sem a necessidade de recapeamento prévio.
Endurablend ou Enduramark: qual produto é o mais adequado para o seu projeto?
Endurablend e Enduramark compartilham a mesma vantagem de adesão do núcleo, mas são usados para diferentes aplicações de sinalização e revestimento de pavimentos.
Fim suportável
Endurablend é um tratamento superficial para aplicações em pavimentos de grande porte, incluindo:
- Faixas de pedestres coloridas
- Ciclovias
- Faixas exclusivas para ônibus e pontos de ônibus
- Áreas de pavimentação decorativas
- tratamentos de acalmamento de tráfego
- Passarelas de segurança
- Superfícies do convés do aeroporto e da ponte
Proporciona um acabamento durável com cor de longa duração e forte retenção do material, tanto em asfalto quanto em concreto. É ideal para projetos onde cor, durabilidade da superfície e adesão a longo prazo são importantes.
Enduramark
O Enduramark foi projetado para demarcação de faixas e sinalização horizontal durável, incluindo:
- Sinalização horizontal de rodovias
- Sinalização rodoviária
- Sinalização das vagas de estacionamento
- Sinalização de pavimento industrial
- Sistemas de marcação resistentes a limpa-neves
Proporciona a mesma vantagem de adesão do cimento modificado por polímero em um formato de marcação de linhas.
Desempenho no Mundo Real: Estudo de Caso do Departamento de Transportes de Michigan
Em 2019, a PK Contracting instalou a sinalização horizontal Enduramark em diversas rodovias do Departamento de Transportes de Michigan. As marcações foram embutidas no pavimento para ajudar a reduzir o impacto dos limpa-neves.
Após cinco anos completos de invernos rigorosos em Michigan, com operações ativas de limpa-neves e tráfego intenso, a inspeção não detectou perda de talão nem degradação do desempenho. A sinalização horizontal não precisou ser refeita nem receber manutenção durante esse período.
Para agências e empreiteiras que atuam em regiões de clima frio, esse desempenho é fundamental. Limpa-neves, ciclos de congelamento e descongelamento e materiais de degelo frequentemente reduzem a vida útil da sinalização horizontal convencional. Um sistema de sinalização capaz de suportar essas condições pode diminuir a frequência de manutenções e aumentar o valor a longo prazo.
O custo a longo prazo da aplicação de produtos convencionais para marcação de concreto.
O menor custo inicial do produto raramente é o menor custo total do projeto.
Em concreto, a pintura convencional ou o termoplástico podem exigir a repintura das faixas a cada 12 a 18 meses em ambientes exigentes. Ao longo de cinco anos, isso pode significar três ou quatro ciclos completos de repintura, cada um com custos de mão de obra, material, controle de tráfego e interrupção operacional.
Um produto de maior durabilidade pode reduzir esses custos de reaplicação. Endurablend e Enduramark foram desenvolvidos para reduzir a frequência de reaplicação e melhorar o desempenho a longo prazo em pavimentos de concreto e mistos.